Châu Đốc cách các đô thị bao xa

Theo các cẩm nang du lịch, Châu Đốc nằm bên bờ sông Hậu, cách TP HCM khoảng 210 km, cách Cần Thơ khoảng 110 km và cách Long Xuyên khoảng 50 km. Thành phố giáp biên giới này cách thủ đô Phnom Penh của Campuchia 150 km về phía tây. Với du khách hành hương, Miếu Bà Chúa Xứ núi Sam cách trung tâm thành phố 5 km; rừng tràm Trà Sư cách thành phố 30 km, là điểm đến gần như mọi du khách đều ghé vì tiện đi lại. Những con số này cho thấy Châu Đốc nằm ở vị trí trung tâm của vùng biên, nhưng đường bộ từ các đô thị lớn vẫn mất nhiều thời gian hơn so với khoảng cách đường chim bay.

Đầm sen đang nở hoa bên thửa ruộng vừa cày ở vùng đồng bằng biên giới An Giang, tán cây rủ ở tiền cảnh và dãy núi thấp mờ nơi chân trời

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và điểm cần lưu ý

Từ TP HCM, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51 km, rộng 16 m với 4 làn xe, giúp ôtô chạy từ TP HCM tới Mỹ Thuận rút từ 3 tiếng xuống còn khoảng 1 tiếng 45 phút, theo các cẩm nang du lịch. Tuy nhiên, tuyến cao tốc này không có làn khẩn cấp; mỗi chiều bố trí 6 điểm dừng khẩn cấp cách nhau 4 đến 5 km, toàn tuyến có 39 cầu trên tuyến và 14 cầu vượt. Người lái cần chú ý không dừng xe tùy tiện, và nên kiểm tra nhiên liệu trước khi vào cao tốc vì các trạm dừng khẩn cấp không phải trạm xăng. Sau khi qua Mỹ Thuận, xe phải tiếp tục đi quốc lộ hoặc tỉnh lộ, nơi tốc độ trung bình chỉ khoảng 40 đến 50 km một giờ do khu vực miền Tây ít cao tốc.

Đồng bằng miền Tây nhìn từ trên cao lúc hoàng hôn: ruộng lúa phẳng trải tới chân trời, một con kênh đào thẳng chạy song song tuyến đường có nhà cửa bám hai bên, dãy đồi thấp mờ ở đường chân trời và tán lá cây ngược sáng ở tiền cảnh

Cầu Châu Đốc thay đổi gì so với đi phà

Trước khi cầu Châu Đốc thông xe ngày 23/4/2024, người từ hướng Đồng Tháp và Kiên Giang muốn vào Châu Đốc phải chờ phà hoặc đi vòng qua cầu Cần Thơ. Cầu Châu Đốc bắc qua sông Hậu, nối thành phố Châu Đốc với cù lao thị xã Tân Châu, có tổng chiều dài 667 m, rộng 14 m với 4 làn xe, khổ thông thuyền cao 11 m. Công trình có tổng giá trị gói thầu hơn 534 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh An Giang. Theo các cẩm nang du lịch, cầu Châu Đốc và đường dẫn thuộc dự án xây dựng tuyến đường liên kết vùng, đoạn từ thị xã Tân Châu đến thành phố Châu Đốc, kết nối với tỉnh Kiên Giang và Đồng Tháp. Nhờ cây cầu này, người từ Đồng Tháp và Kiên Giang có thể vào Châu Đốc trực tiếp, không còn phụ thuộc vào phà. Tuy nhiên, du khách nên xác nhận lại tình trạng giao thông và phí cầu đường sát ngày đi vì các thông tin về dự án liên kết vùng có thể thay đổi.

Kênh nước đục ngầu dâng cao trong cơn mưa, hai bên là hàng tràm và bụi chuối của vùng đồng bằng ngập nước An Giang

Vì sao thời gian di chuyển ở miền Tây vẫn khó rút ngắn thêm

Dù đã có cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và cầu Châu Đốc, phần lớn quãng đường từ TP HCM đến Châu Đốc vẫn là quốc lộ và tỉnh lộ. Khu vực miền Tây ít cao tốc nên các phương tiện thường chỉ duy trì được tốc độ khoảng 40 đến 50 km một giờ, theo các cẩm nang du lịch. Quốc lộ 91 là mắt xích quan trọng kết nối mạng lưới giao thông khu vực, nhưng vẫn là đường hai làn, có nhiều giao cắt và điểm đông dân cư. Người lái cần tính thời gian dự phòng ít nhất 30 phút cho các đoạn qua thị trấn, chợ và trường học. Với tổng khoảng đường hơn 200 km, hành trình từ TP HCM đến Châu Đốc hiện mất khoảng 4 đến 5 tiếng, tùy giờ xuất phát và tình trạng giao thông.

Tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng sẽ đổi gì cho vùng này

Tương lai, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km, trong đó đoạn qua An Giang dài 57 km với vốn hơn 13.500 tỷ đồng, theo các cẩm nang du lịch. Điểm đầu tuyến nối quốc lộ 91 tại phường Vĩnh Tế, tỉnh An Giang. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ mở ra không gian phát triển mới và tăng cường liên kết vùng cho Đồng bằng sông Cửu Long. Với du khách, điều đó có nghĩa là thời gian từ TP HCM đến Châu Đốc có thể rút xuống còn khoảng 3 tiếng, và việc di chuyển giữa các tỉnh miền Tây sẽ thuận tiện hơn nhiều. Tuy nhiên, dự án này chưa có ngày hoàn thành cụ thể, nên người đi trong thời gian tới vẫn phải dựa vào các tuyến hiện hữu.